這些年來中國各方面科技水平都在大踏步前進，不過一直有一個核心痛點，那就是發(fā)動機跟不上。雖然我國的航空航天發(fā)動機也有了長足進步，但距離世界頂級水平還有很遠的路要走，也明確提出要“建立發(fā)動機自主發(fā)展工業(yè)體系”。

航空發(fā)動機是當今世界上最復雜的、多學科集成的工程機械系統(tǒng)之一，需要在高溫、高壓、高轉速和高載荷的嚴酷條件下工作，并滿足功率大、重量輕、可靠性高、安全性好、壽命長等眾多十分苛刻甚至相互矛盾的要求，因此航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”。

據(jù)央視報道，中科院工程熱物理所輕型動力實驗室實向我們展示了一款渦扇發(fā)動機，其耗油率、壽命都達到了國際先進水平，國內此前也是空白，其中所有的零件都是自主設計、生產(chǎn)。

尤其是其中的高溫單晶渦輪葉片，是發(fā)動機加工難點中的難點。單晶葉片處于航空發(fā)動機中溫度最高、應力最復雜、環(huán)境最惡劣的部位，是航空產(chǎn)品第一關鍵零件，直接決定了發(fā)動機的整體性能。

據(jù)介紹，中國 1000 公斤級發(fā)動機，高壓轉速接近 4 萬轉，切向速度約有 450 米每秒，溫度 1720 多度。

而要想生產(chǎn)優(yōu)秀的單晶葉片，離不開珍貴的稀有金屬“錸”。鎢錸合金

這是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，在地殼中的含量是所有稀土元素中最小的，比鉆石更罕見，全球約 80％的錸用于生產(chǎn)航空發(fā)動機。據(jù)調查局數(shù)據(jù)，全球探明的錸儲量僅有 2500 噸左右，價格和白金相仿，1 克就得兩三百塊錢。